El ferrocarril de Union Pacific en Utah y Wyoming. 1869 (2)

Tipos de terreno a lo largo del ferrocarril de

la Union Pacific en Utah y Wyoming. 1869. (2)

«La boda de los rieles» Utah, 10 de mayo de 1869.

El 1 de julio de 1862, el presidente Abraham Lincoln convirtió en ley el proyecto «Pacific Railroad Act». La ley daba a dos empresas, Union Pacific Railroad y Central Pacific Railroad, la responsabilidad de completar el ferrocarril transcontinental, les autorizaba extensas concesiones de tierras y la emisión de bonos del Estado a 30 años para financiar el emprendimiento.

Union Pacific debería emplazar vías desde un punto en las cercanías de Omaha, Nebraska, en dirección oeste hacia Ogden, Utah; Central Pacific haría lo propio hacia el este, desde Sacramento, California. El punto de encuentro de las dos líneas, una cuestión de cierta importancia en relación con las concesiones de tierras y con los subsidios por milla concedidos a las empresas, se negoció en Washington D. C., en abril de 1869, entre Collis Huntington de Central Pacific y Grenville Dodge de Union Pacific.

Acordaron unir las vías en la cima de Promontory (también conocida como Promontory Point), Utah. Se acordó la transferencia, por la que se fijó un precio, de 47,5 millas (76,4 kilómetros) de vías de Union Pacific a Central Pacific al este de ese punto, así como la construcción de una terminal operada en conjunto por ambas compañías. «La boda de los rieles» propiamente dicha tuvo lugar el 10 de mayo de 1869.

Andrew J. Russell nació en 1829. Creció en Nundu, Nueva York, donde llegó a ser conocido como paisajista y retratista. En 1862 ayudó a organizar la policía local durante la guerra civil. Poco después, en febrero de 1863, comenzó a interesarse por la fotografía. Esa misma primavera, Russell fue confirmado como el primer fotógrafo oficial del ejército.

Trabajando bajo la dirección del general Herman Haupt, grabó en cinta de ingenieros del ejército de empleo, en particular su trabajo en la construcción de ferrocarriles militares.

En 1868, Russell comenzó a fotografiar el proyecto de construcción del ferrocarril de la Union Pacific, en la parte oriental del primer ferrocarril transcontinental de los Estados Unidos.

Guía del ferrocarril cree que las imágenes pueden aumentar el apoyo a su trabajo entre los inversores, responsables políticos y el público en general, por lo que Russell ofreció pleno apoyo.

Con su ayuda, Russell hizo tres viajes al oeste, una en 1868 y dos en 1869. Russell trabajó con varias cámaras, cuarto oscuro portátil utilizado, diversos productos químicos, y las placas de vidrio.

Han sobrevivido más de 200 placas y más de 400 negativos estereográficos en las colecciones del Museo de Auckland.

Espero que aprecien la calidad de estas fotos espectaculares tomadas en 1869. Si les gusta alguna no tienen más que arrastrarla a su escritorio y apreciarla en detalle.

Bromley House. Echo, Wyoming


DT Keysment y sus amigos. Echo.


Dan Casement con empleados


Las autoridades ferroviarias en Echo City


Gran Logia lleva a cabo el servicio en Echo Canyon, 12 de septiembre 1869


Parte de Echo


Pobladores en Echo


Ferrocarril en Echo


Pala de vapor en Echo Canyon


Ferrocarril autorizado en Echo


Obispo en Parque Parley


Talleres mecánicos en Omaha


La construcción del ferrocarril en Bear River


Talleres de locomotoras y depósitos mecánicos de resortes Rowling


Enganchadores de vagones


Tren de carga


Oficiales de Fort Bridger


Confraternidad de las Montañas Rocosas


Los Shoshone en pie de guerra


Comprobación del puente sobre Puerta del diablo


Estación Vayominge


Familia mormona


Teatro de Salt Lake City


La oficina del cajero, Laramie


Ferrocarril autorizado Fort Laramie


Talleres mecánicos en Laramie


Clérigos para fiesta en Laramie


En el restaurante de Laramie estaba todo preparado


Los funcionarios del Union Pacific al terminar el ferrocarril en Laramie


Los Técnicos de Ingeniería terminan el ferrocarril


Última etapa del viaje


La unión del este y del oeste


"La Boda de los rieles" 10 de mayo de 1869 en Promontory Point, Utah.

Fuente.

Espero que sepan valorar el trabajo, haciendo algún que otro comentario.

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